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1KW=1000W,60KW充電樁的理想狀態(tài)下峰值功率是60KW/時也就是60度電。

在一臺60KW充電樁充電時，如果實際充電功率達(dá)到60KW，則就是一分鐘可以充電一度。那么可以按一小時充60度電來算，容量為55度的電動汽車充電需要時間便是55分鐘。

由于車輛動力電池的容量和性能不同，不同車充滿電要多少度也是不同，這里透露一個小技巧給大家，想看電動汽車一次充幾度電，其實最簡單的方法就是看車子的電池容量。

電池容量的單位是kWh，1kWh就是一度電，那么車輛電池有多少kWh就代表能輸出多少度電，反之也能夠得知需要多少電即可充滿。

時下火熱的特斯拉modelY電池容量60KW（續(xù)航里程大于545公里），其電池容量為60kWh，那么就可以算出“60度/小時*60度=1小時”，也就是說電池放干后理想狀態(tài)下充滿需要1個小時。

但是實際充電電量還有一下幾個數(shù)據(jù)需要綜合耀萊充為您一一介紹

一、海拔高度

一般正規(guī)充電樁廠家的產(chǎn)品說明書都有標(biāo)示當(dāng)海拔超過2000米以上充電機(jī)的功率會降額，也就是人或者汽油車缺氧類似的道理60KW充電機(jī)超過2000米海拔無法達(dá)到原額定功率充電。

二、環(huán)境溫度

2.1、在電極與電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)，電極與電解液界面被視為電池的心臟。如果溫度下降，電極的反應(yīng)率也下降，假設(shè)電池電壓保持恒定，放電電流降低，電池的功率輸出也會下降。如果溫度上升則相反，即電池輸出功率會上升。

2.2、溫度也影響電解液的傳送速度。溫度上升則加快，傳送溫度下降，傳送減慢，電池充放電性能也會受到影響。但溫度太高，超過450度，會破壞電池內(nèi)的化學(xué)平衡，導(dǎo)致副反應(yīng)發(fā)生，充電電池材料的性能會退化，造成電池的循環(huán)壽命縮短。

三、充電樁與電車適配

也就是說充電樁的功率是60KW/H,但是有的車機(jī)系統(tǒng)只支持50KW/H受電功率充電樁無法滿功率工作。還有就是充電機(jī)、車子、線材一些的自然損耗是免不了的。

綜上三個因素Model Y (545公里60KW)的實際充滿電量的度數(shù)大于60度，使用60KW/H的充電樁充電時長也會大于1小時，所以60KW/H的充電樁每小時充電度數(shù)為≤60KW或者說60度。